地方分権は愛媛新聞にお任せ。

コラム社説　2008年07月26日（土）付 愛媛新聞 「国の出先機関　ミニ霞ケ関を生んではならぬ」 　隣県香川の高松市は「支店経済の街」といわれるだけあって国の出 先機関が多い。地域経済とかかわりの深い直轄事業を担う国土交通省 や経済産業省などの出先機関の本局が集中している。 　二年前、港湾地区に高松サンポート合同庁舎が完成し、官署の集約 が進む。将来は二十二機関が軒を連ねる計画だ。最近は政府の地域活 性化統合本部の四国圏連絡室が開設した。広域政策の立案に適してい るのは分かる。 　だが愛媛など三県にとっては、高松との距離は壁である。膨大な許 認可や統計を扱う国の機関へのアクセス頻度に高低があることは否定 できない。市民や関係業者に情報格差を招く局面がいまだにある。 　一方で、本省や都道府県との役割分担が不明確な点も多い。「二重 ・三重行政の元凶」と批判されるゆえんだ。 　無駄が多い国の組織に、ようやくメスが入りそうだ。政府の地方分 権改革推進委員会は秋の第二次勧告で、出先機関の抜本的見直しを求 める。きのう示した中間報告の原案で方向性が明らかになった。 　八府省所管の出先機関が担う約四百件の事務を地方への移管を含め て吟味する。事務権限が大幅に削減される機関には、組織そのものの 原則廃止を勧告すると踏み込んでおり、おおむね評価できる。 　見直し対象の機関には、松山市にある総務省の四国総合通信局など も含まれる。官製談合の温床になった国交省の北海道開発局は廃止し か道はなかろう。存亡がかかる省庁側の抵抗は当然予想される。あら ゆる雑音をはねのけて原則を貫いてもらいたい。 　全国の対象機関には九万六千人の職員が配置され、年間十二兆円の 予算を動かしている。人材を円滑に移行する仕組みとして、分権委は 「人材交流センター」の設置を検討する方針を盛り込んだ。 　地方への権限移管が、単なる仕事の押しつけとなってはならない。 権限と財源と人材の移譲こそ「三位一体」で進めていく必要がある。 　ただ、現地対応が不可欠な事務がある場合は存続を認め、改編・統 合した総合事務所の設置を検討するとした。縦割り解消とは聞こえは いいのだが、単なる出先機関の温存につながりかねない。 　総合事務所を道州制の受け皿として位置づけるべきだとの意見も出 始めている。区割り先行で議論を進める自民党案が下地となっている。 　ブロックごとの総合事務所が「ミニ霞ケ関」として機能し、都道府 県を上回る関与権限を持たれては間違いなく障害となる。そもそも道 州制は分権の流れの延長にあり、自然と形づくられる。地方分権の骨 格と道筋を明確にするのが先決だ。 愛媛新聞の社説で、地方分権の話。 前に、河北新聞でしたかねぇ〜、「道州制より分権を徹底するのが先 だぁ〜！」という、そんな社説がありましたが、それと同じような内 容でしょうか、、、。 3段落目。 >膨大な許認可や統計を扱う国の機関へのアクセス頻度に高低がある >ことは否定できない。市民や関係業者に情報格差を招く局面がいま >だにある だそうで。 それは、電子化を進めてもらって、インターネットでアクセスできる ようにすれば、格差も解消するのでは？ 分権というより、情報公開の話なのでは、、、。 許認可をお願いする書類を持って行って、何度も足を運んで、たまに は、料亭に行ったり。そういうことをして、やっと許認可をもらえる。 そんな仕事のやり方をしてたんじゃ、そりゃ〜、東京へ行くか、高松 に行くかの違いで、道州制になっても、たいして便利にはならないで しょうけど、仕事のやり方も、変えることを考えないと。 でも、それは、分権の話ではないような、、、。（？） >きのう示した中間報告の原案で方向性が明らかになった 政府の地方分権改革推進委員会の中間報告ですか。 7/26ですか。 そういえば、そんなこともあったような、、、。（？） 次の段落には、 >おおむね評価できる。 とありますが、ずいぶん、「上から目線」では？ こんな曖昧な表現をしないで、どこが評価でき、どこが評価できない か、しっかり書いてほしいものですよ。 >地方への権限移管が、単なる仕事の押しつけとなってはならない。 >権限と財源と人材の移譲こそ「三位一体」で進めていく必要がある ↑う〜ん、もっともらしい意見なんですけどねぇ〜、、、。 国の出先機関の見直しでさえ、省庁の猛烈な抵抗が予想されるという くらいですから、そうすんなりとはいかないでしょう？ 「権限と財源と人材の移譲」。権限・財源・人材のスリーカードのう ち、1枚だけでも先に移譲してもらうのがいいのでは！？ まず、「財源」でしょう。 つまり、国は、「ここにダムをつくる」と決める権限と、決める人材 を持ってるけど、お金がない。だから、ダムをつくるとなると、そこ の県に行って、「ここにダムをつくりますから、お金を出してくださ い」とお願いすることになります。 県は、「いや、うちは、そこの下流の水害対策を先にやりますから、 ダムはつくりません」というと、国は、「なるほど、そうですか。」 というしかない。 こうなります。 （どうですかねぇ〜、なるのかなぁ〜、、、？） 最後の段落。 >ブロックごとの総合事務所が「ミニ霞ケ関」として機能し、都道府 >県を上回る関与権限を持たれては間違いなく障害となる いやいや、それが、障害となって、うまくいかないということは、都 道府県では対応できないということでしょう。 だから、道州制！となるのでは？ なんか、ここの愛媛新聞も、都道府県が力を持つことが地方分権とい う風にとらえてるんですかねぇ〜。 >そもそも道州制は分権の流れの延長にあり、自然と形づくられる ↑というあたりに現れてるのでは？ 国から、都道府県に、権限・財源・人材のスリーカードを与えたら、 今度は、都道府県が力を持って、道州制に移行するなど猛反対する ようになりますよ。 愛媛県は、愛媛県のことだけ考えて、そのせいで、自立が遠のくと。 それに気づいてから、やっと、「やっぱり道州制だなぁ〜」と道州制 の議論をはじめるより、最初から、道州制にした方が、早いでしょう！ それにしても、道州制になったら、「甲子園」はどうなりますかねぇ？ 都道府県の代表が戦ってますが、、、。 「旧鹿児島県代表」などとなるんですかねぇ〜？ それとも、九州代表として、鹿児島地方（旧鹿児島県？）から、3校 出場して、旧佐賀、旧大分からは、ゼロとか。そんなことも起こるよ うになるんでしょうか、、、？ まっ、それこそ、あとで考えればいいことですけど。 う〜ん、気になるなぁ〜。（？） >地方分権の骨格と道筋を明確にするのが先決だ。 ↑以前の河北新報も、こんな結びでしたよねぇ〜？ 地方新聞の鉄則ですかねぇ〜、これ？ ---------------------------------------------------------------- 「地方分権委中間報告、出先機関の統廃合決定…具体名は勧告で」 　政府の地方分権改革推進委員会（委員長・丹羽宇一郎伊藤忠商事会 長）は１日、国の出先機関見直しに関する中間報告を決定した。 　国と地方自治体の二重行政を排除するため、地方に事務・権限を移 譲したうえで、出先機関を廃止・統合する考えを示した。出先機関の 国家公務員の地方自治体への移管に関する調整などのために、国と地 方を通じた横断的な組織（調整本部）を設置することも盛り込んだ。 　１１月にも福田首相に提出する第２次勧告で、具体的な個別機関の 廃止・統合案を明記する方針だ。しかし、出先機関見直しには、各省 や自民党の一部議員が強く反発しており、福田改造内閣の指導力が問 われることになりそうだ。 　中間報告では、出先機関の廃止・統合の方法として、〈１〉完全廃 止〈２〉別の出先機関への吸収〈３〉府省を超えた総合的な出先機関 への集約化――などを検討するとし、原則として現行組織の存続を前 提とせず抜本的に見直すとした。 　中間報告決定を受け、全国知事会の麻生渡会長（福岡県知事）は福 岡県庁で記者会見し、「権限移譲と財源措置を一体的に進める必要が ある」と述べた。総合的な出先機関の設置については「下手をすると 巨大な出先機関ができてくる。慎重な検討を」と語った。 （2008年8月2日01時48分 読売新聞） あれっ、政府の地方分権改革推進委員会が、中間報告だそうですが。 8/2の記事ですよ、、、。 上の愛媛新聞の社説は、7/26に、「きのう示した中間報告の原案で 方向性が明らかになった」と書いてますが。 あっ、7/26は、原案ですか。で、8/2は、正式版。（中間報告ですが） う〜ん、、、 >出先機関見直しには、各省や自民党の一部議員が強く反発しており、 >福田改造内閣の指導力が問われることになりそうだ などといわれてますが、、、。 特殊法人というか、独立行政法人の統廃合のようになるのでは、、、。 渡辺行革担当大臣は、「廃止を原則」などと意気込んでましたけど、 結果は、ほとんどが生き残ったでしょう？ 福田首相がというより、自民党がやってるのでは、国の出先機関の見 直しも、そうなるのでは、、、？ >「権限移譲と財源措置を一体的に進める必要がある」 と語るのは、全国知事会の麻生渡会長（福岡県知事）。 権限と財源だそうで。 あれっ、人材は、、、？ 国の出先機関に勤める国家公務員なんか、いらない！ つうことですかねぇ〜、、、？ >「下手をすると巨大な出先機関ができてくる。」 つうことですが、、、。 あれですよ、それに対抗するために、福岡県も、周辺と協力して大き くなって、強力になればいいんですよ。 それが、九州。道州制でしょう。 でも、そうなると、、、。 出先機関の国家公務員なんか、福岡県で受け入れる余裕はない！ みたいなことを言ってたことを、後悔するようになるのでは、、、？ 福岡県がなくなるわけですよ！ 福岡県知事や県の職員は、どこへ行くんでしょう？ そのときになって、「誰か、引き受けてくれぇ〜！」と頼んでも、 遅いのでは！？ 出先機関の国家公務員に冷たくしてたしっぺ返し？ まっ、宮崎県のそのまんま知事なんか、お笑いタレントに戻れば いいのでは？ テーマ:時事 - ジャンル:政治・経済 【2008/08/29 06:58】 | 政治・国内 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

ノーパンしゃぶしゃぶ VS 埼玉県

「埼玉県職員採用試験　８人分を事前連絡」 2008.7.30 19:57 　埼玉県人事委員会事務局は３０日、県上級職員採用試験をめぐり、 今月８日に合格発表があった一次試験について、任用審査課長が国会 議員、県議、県幹部職員からの問い合わせに応じ、８人分の合否結果 を事前連絡していたと発表した。 　人事委事務局長が問い合わせを取り次いだケースもあり、任用審査 課長は受験者への合格通知の発送後、依頼者に合否を電話で連絡して いた。結果は８人のほとんどが不合格だったという。 Copyright 2008 The Sankei Shimbun ＆ Sankei Digital これは、埼玉県の話ですが、、、。 大分県の教員採用試験の問題を震源地にして、埼玉まで揺れてますか。 まっ、こちらは、県職員の採用試験で、それも、合否の問い合わせに 事前連絡したという問題ですが。 >結果は８人のほとんどが不合格だったという だそうですが、ということは、1人くらいは受かったんでしょうか？ しかも、1次でしょう？ 「国会議員、県議、県幹部職員」のコネというか「つて」のある受験 者ですけど、なんと、成績の悪いことか。1次で落ちてるんですよ。 エライ人のコネを利用して調べてもらったけど、落ちてた。というの では、埼玉県の採用試験には、コネで左右されないと実証してるよう なものでは！？ 埼玉県、エライ！（？） つうか、当たり前のことですか。 いやいや、事前に連絡したのは、ちょっと、まずかったですか、、、。 しかし、何で発表より前に合否を知りたいんでしょうねぇ〜？ 待ってれば、すぐにわかることなのに、、、。 そういえば、日銀の短観でしたか、日銀の出す数字かレポートの内容 を他の銀行より早く手に入れようと、担当者を接待してた「ノーパン しゃぶしゃぶ事件」というのがありましたが、、、。 埼玉県の担当者は、そういう接待は、受けてたんでしょうかねぇ〜？ そんな接待もなく、エライ人から教えてくれとか、教えてやってくれ と頼まれたから教えたのに、こうして新聞報道されると、「とんでも ないことをしてくれたな〜」みたいに扱われるのは、ちと、かわいそ うなような、、、。（？） 日銀は、その後（ノーパンしゃぶしゃぶ事件の後）インターネットの ウェブサイトで公表するようになったんでしょうかねぇ。 メールマガジンといいますか、ニューズレターでも、いろんな発表を してますが。 埼玉県もというか、その他の公務員の採用試験も、こういう事件があ って、改善されていくんでしょう。 まぁ〜、大分県の不正採用事件も、ノーパンしゃぶしゃぶでなくて、 よかった。 考えようによっては、そう思えるかも。 （いや、無理ですか、、、） （もう、ノーパンしゃぶしゃぶという風俗店もないんでしょうねぇ。） テーマ:時事 - ジャンル:政治・経済 【2008/08/29 06:57】 | 政治・国内 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

規制緩和派 VS 規制強化派

「日雇い派遣禁止に反対も　経営者側、厚労省部会で」 2008.7.30 22:57 　労使の代表らが参加する労働政策審議会（厚生労働相の諮問機関） の労働力需給制度部会が３０日午前開かれ、労働者派遣法の改正に ついての具体的な検討を始めた。２カ月程度かけて審議し、建議を まとめる。 　厚労省の有識者研究会が２８日まとめた報告書で、日雇い派遣の 原則禁止を求めたことに対し、経営者側委員の一人は「論理に飛躍 がある。日雇い派遣に頼っている中小企業が悪影響を受ける」など と話し、禁止に反対する意向を示した。 　建議を受けて厚労省は、今年の臨時国会に日雇い派遣の原則禁止 などを盛り込んだ労働者派遣法の改正案を提出する方針。部会では、 例外として認める日雇い派遣の範囲が大きな焦点となる。 　有識者研究会の報告書は、企業が派遣会社をつくり、グループ内 に派遣する場合の規制強化も提言した。部会では、グループ内への 派遣割合を８割以下にする案を軸に議論が進みそうだ。 　報告書は、派遣先企業が違法派遣に関与した場合、労働者を直接 雇用させる制度の導入を要請したが、経営者側の反発も予想され、 審議が難航する可能性もある。 Copyright 2008 The Sankei Shimbun ＆ Sankei Digital 7/30の記事で、「日雇い派遣禁止に反対も　経営者側」となってま すが、昨日かおととい、この話題、見ましたよ〜、、、。 これですか、↓。 派遣法改正素案：「３０日以内の日雇い禁止」など盛り込む ん？　なんですか、これ。 >建議を受けて厚労省は、今年の臨時国会に日雇い派遣の原則禁止 >などを盛り込んだ労働者派遣法の改正案を提出する方針 というんですが、建議は、 >２カ月程度かけて審議し、建議をまとめる というんですから、これから決まることでしょう？ なのに、すでに、「日雇い派遣の原則禁止」などを盛り込むと決まっ てるようですが、、、。 決まってるのなら、わざわざ、有識者研究会なんか開かなくてもいい ような、、、？ あれですかねぇ〜。 文科省で、沖縄戦の住民の集団自殺問題で、学者が議論して決めた とかいってましたけど、調べたら、文科省の役人の書いた原案を、ほ とんど議論もしないで、そのまま通していたとか。 まぁ、ここでは、経営者側が、反対するでしょうから、議論もなく、 そのまま通るということはないでしょうけど、、、。 それにしても、まぁ、行政のことだから、それでいいんでしょうけど、 厚労省が、法律を改正しようと決めて、有識者の意見を聞いていると いうんでしょう、、、。 国会議員の先生方は、どこにいるんでしょう？ あっ、舛添先生が、厚労相として、厚労省にいますか、、、。 しかし、まぁ、グッドウィルのせいで、ちゃんと法律を守っていた まじめな企業まで、日雇いができなくなるというんでは、大変な損害 となりますかねぇ〜？ ---------------------------------------------------------------- 「タクシー事業参入規制の強化に反対　規制改革会議」 　政府の規制改革会議（議長・草刈隆郎日本郵船会長）は31日、タク シー事業参入規制の強化に反対する意見書を発表した。国土交通省が 自動車交通局長通達の改正で、タクシーの新規参入や既存事業者の増 車を厳しく審査する「特定特別監視地域」を拡大したことを問題視。 法令によらない規制強化を「極めて不適切」と批判した。 　岸田文雄規制改革担当相は同日、首相官邸で、町村信孝官房長官に 同意見書を提出。町村長官は国交省の対応について、「拙速ではない か」と述べた。 2008年7月31日 Nikkei Digital Media, Inc. All rights reserved. 上は、「労働者派遣法」の問題でしたが、こちらは、「タクシー事業 参入規制」の問題。 政府の規制改革会議は、規制の強化に反対だそうで。 そうでしょうねぇ〜、一時は、自由競争こそ命！　自由な競争が生産 性を高める！　自由競争バンザ〜イ！　と叫ばれた時代もありました から。（？） そういう人たちから見ると、規制緩和したものを、なんで今になって 規制強化に向かうのか！？　不思議でならん。 そんなところでは、、、。 読売新聞の社説にも出てましたよ。 この記事は、7/31ですが、↓、こちらは、おととい。 タクシー規制　自由化の弊害は放置できぬが（8月27日付・読売社説） 一部を抜粋で、どうぞ。↓。 >増え過ぎたタクシーを放置すれば運転手の生活はさらに苦しくなり、 >利用客の安全も確保できなくなる。そう判断してのことだろう。 これ、よくわからないのが、なんで、運転手の生活が苦しくなると 利用客の安全確保もできなくなるんでしょう？ 「風が吹けば桶屋が儲かる」式？ 生活が苦しくなって、それまで、デパートで洋服を買ってたのが、 ユニクロで買うようになった、、、。そうすると、利用客の安全 に響くんでしょうかねぇ〜？ 長時間労働を強いられるようになったというのは、労働条件の問 題でしょう。そっちを規制すればいいのでは、、、？ >規制改革会議は、規制緩和に逆行すると批判するが、問題に素早く >対処するのは当然だろう。 と、「規制強化反対！」といってる政府の規制改革会議が批判され てますが、、、。 「問題に素早く対処するのは当然」といっても、その対処の仕方が 間違ってると大変でしょう？ どうも、ずれてるような気がしますが、、、。（？） >自由化で期待された運賃やサービス競争は起きず、増えたのは車の >数だけだ。 いやいや、「居酒屋タクシー」とか、新しいサービスができたじゃ ないですか！？ というのは冗談ですが、運賃は、ずいぶん長く上がらなかったので は？　これは、競争のおかげでしょう。たぶん。（？） で、これ、↓。 >規制緩和以降、福祉タクシーや乗り合いタクシーなどで、利用客を >増やしている会社もある。 「福祉タクシーや乗り合いタクシー」←これは、サービス競争なの では！？ 「運賃やサービス競争は起きず」と上ではいってますが、福祉タク シー・乗り合いタクシーは、サービス競争の結果に入れないのは、 なぜ？ う〜ん、前にも書きましたけど、鉄道や飛行機のストライキも最近は あまり聞きませんけど、タクシーのストというのは、聞いたことがな いですよねぇ〜？ 「都内の全タクシーが止まる」くらいのストができるようにするとか、 そっちの方に進んだ方がいいような気がしますが、、、。 読売の社説のタクシー運転手の生活が苦しくなると、、、という話で すけど、生活が苦しくなるなら、転職すれば、、、？ 介護が不足してるというんでしょ？ そっちの移ってもらうのがいいですよ！ テーマ:時事 - ジャンル:政治・経済 【2008/08/29 06:56】 | 政治・国内 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

年末年始解散？

衆院解散、「年末年始」発言が自民内で相次ぐ 　自民党内で23日、年末・年始の衆院解散・総選挙の可能性に言及す る発言が相次いだ。 　古賀誠選挙対策委員長は都内で講演し「暮れの税制議論や予算編成 は与党の命運をかけた議論になる。年明けしか解散・総選挙のタイミ ングは考えられない」と言明。菅義偉選対副委員長も福岡市内の講演 で「今年の暮れから年明けが1つの時期だ」と語った。 　臨時国会の召集時期を巡って、古賀氏は「インド洋給油法には与党 内で温度差があり、国論も2分している。延長法案を成立させるため に逆算して開会を決めるのは慎重であるべきだ」と強調。例年通り9月 以降とすべきだとの考えを表明した。伊吹文明幹事長らは8月下旬の早 期召集が望ましいとしている。 2008年7月23日 Nikkei Digital Media, Inc. All rights reserved. >自民党内で23日、〜 とありますが、7月の23日ですよ。7/23の記事です。 「年末・年始の衆院解散・総選挙」を口にする自民党幹部の記事。 古賀誠選挙対策委員長と菅義偉選対副委員長ですか。 何か公明党の主張と同じような、、、。 >伊吹文明幹事長らは8月下旬の早期召集が望ましいとしている。 というのは、福田首相が当初の希望ですよねぇ〜。 でも、実際には、9/12開会、期間は70日でしたか。そう決まりました。 つうこうとは、公明党の要望を入れたわけですか、、、。 それにしても、公明党は…というのは、「下で」といっても、後日に なりますが、国会の会期の記事のところで、詳しく書きましょう。（？） ふ〜ん、年末・年始の解散総選挙ねぇ〜、、、。 寒い中、選挙演説とかやるんですかねぇ〜、御苦労さんです。（？） しかし、年末に解散して、年始に投票となったら、正月もゆっくりで きないのでは？ 大変ですなぁ〜。（？） でもでも、公明党は、7月の東京都議会の選挙の前後3か月は、国政選 挙をしたくないといってるんでしょう？ だったら、来年の9/11の衆院の任期満了を待って、それから解散。 解散から何日間で総選挙をしないとならないんでしたっけ、、、？ 目一杯とれば、10月の投票も可能では！？ そうですよ、寒い時期の選挙は、辛いので、、、。（？） いやっ、それにしても、公明党は…。←、いえ、これは後日。（？） ---------------------------------------------------------------- 民主・岡田氏、政権交代「最後の機会」否定　次期衆院選巡り 　民主党の岡田克也副代表は25日、都内の日本外国特派員協会で講演 し、次期衆院選について「（政権交代の）ラストチャンスという言い 方は好まない。勝利できなければ民主党がなくなってしまうかのよう な印象を与える」と述べた。「最後のチャンス」などと繰り返す小沢 一郎代表ら執行部との認識の違いが浮き彫りになった。 　9月の党代表選に関しては「ノーコメント。政権交代を実現するた めに何が1番望ましいかという観点で熟考中だ」と語った。小沢氏が 主張する消費税率の据え置きについては「消費税をどう扱うかはその 時の政党のリーダーが判断することだ。私の考え方とは違うが、納得 している」と指摘した 2008年7月25日 Nikkei Digital Media, Inc. All rights reserved. 7/25の記事。1か月も前の記事ですなぁ〜。早く追いつかないと。（？） 民主党の岡田克也副代表が、小沢一郎代表が、「政権交代の最後のチ ャンス！」としきりに言ってることに対して、「いやいや、最後じゃ ないですよ」とイチャモン？ まぁ〜、小沢一郎先生が言ってるのは、「自分にとっての最後のチャ ンス」という意味でしょう。 つまり、今度の衆院選で政権交代できなければ、民主党代表も辞める。 政界も引退する。 そういう覚悟でというのじゃなく、ほんとうに、そうするのでは！？ 健康上も問題もあるんでしょうし、もう、年でしょ。（？） 今度の総選挙で政権交代がなくても、まっ、前に会ったように、自民 党がパックリ割れて政権交代というのもありますよ。 そうですねぇ〜、小泉構造改革に賛成の人・反対の人で別れたら、結 構いい数字になるのでは、、、？ 小泉構造改革に反対でも、自民党に残って、政権政党にいたいから、 やむなく賛成したという人は、反対して、民主党と一緒になったら、 政権政党になれるというときは、そっちに行くのでは！？ ---------------------------------------------------------------- 「民主：岡田氏露出度アップ　代表選出馬に意欲？」 新人候補を応援する街頭演説後、有権者に握手を求める民主党の岡田 克也副代表＝２００８年７月２７日午後５時半仙台市内で、田中成之 撮影 　小沢一郎代表の任期満了に伴う民主党代表選（９月８日告示、同２ １日投開票）を前に、党内外に「ポスト小沢の本命」との声も多い岡 田克也副代表の動きが活発だ。代表辞任以来続けている週末の所属議 員の選挙区回りに加え、最近はテレビ出演や講演も増えている。自身 の出馬について明言はしないものの、増税を巡る主張などで小沢氏と の違いを鮮明にしつつあり、党内から「出馬への意欲か」と注目を集 めている。 　「近い将来、最も首相にしたいと思っている人だ」。２７日、福島 県郡山市で開かれた党県連パーティーの冒頭、県連代表の玄葉光一郎 元幹事長代理が水を向けた。岡田氏は「プレッシャーをかけられた。 生臭い話はノーコメント」と代表選関連の質問を封じたが、講演では 「基礎的財政収支の１１年度黒字化後は負担増なくしてできない。歳 出削減だけでやるのは夢物語」と将来的な増税の必要性を明言した。 増税論を封印する小沢氏との違いを際立たせた形だ。 　また次期衆院選に関しても２５日、東京都内で行われた日本外国特 派員協会の講演で「（政権交代の）ラストチャンスという言い方は好 まない。勝利できなければ民主党がなくなるような印象を与える」と 語り、「最後のチャンス」と強調する小沢氏に異議を唱えた。 　有権者との接触にも力を入れる。２６日に東京都内で新人公認内定 者の応援演説後、岡田氏の著書を手にサインを求めてきた人たちには 笑顔で応じた。２７日は仙台市内での街頭演説後、聴衆に握手を求め て回り、「岡田さん、頑張ってください」と声を掛けられていた。 毎日新聞　2008年7月27日　21時14分 7/27の記事。 9月の民主党の代表選挙に向けて、岡田克也副代表の立候補が話題に なってるころですよ。 まぁ〜、すでに、誰も立候補しない、小沢一郎先生を除いてですが、 ということが明らかになってますから、「今となっては」という感 じですが、、、。 代表選といってもねぇ〜、前原誠司は、ニセメール事件でこけたし、 この岡田克也副代表も、前回の衆院選で、小泉総理に、こっぴどく 叩きのめされて、責任をとって代表を辞めたんでしょう。 そんな人が、去年の参院選に勝った小沢先生に代表交代を迫るとい うのも、変な話ですよ。 でも、せっかく代表選挙のスケジュールが決まってるんだから、誰か 立候補して、「政策論争」というのを見てみたかったですよねぇ〜。 ちと、残念。 民主党も人材不足なのかなぁ〜、、、。（？） ---------------------------------------------------------------- 民主が次期臨時国会出席へ…小沢代表「論戦で追及」 　民主党の小沢代表は２７日、熊本市で記者会見し、次期臨時国会へ の対応について、「国民の生活が第一、政治は国民の生活を守ること だという考え方に立って、論戦に臨む」と述べ、審議拒否はせず、国 会論戦を通じて政府・与党を追及していく考えを明らかにした。 　そのうえで、「できるだけ早い機会に衆院解散・総選挙をすること が大事だ。国民の声を大事にし、総選挙によって改めて国民の意思を 問う場だ」と強調し、早期の衆院解散・総選挙に追い込む姿勢を示し た。 　民主党は、通常国会の最終盤の６月１１日に福田首相の問責決議を ほかの野党と共に現憲法下で初めて参院で可決した。その後、「問責 された首相の下で、国会審議には応じられない」などとして２１日の 国会閉会まで、岩手・宮城内陸地震の被害状況を聴取した衆院の災害 対策特別委員会などを除き、衆参両院で国会審議を拒否していた。 （2008年7月27日20時14分 読売新聞） 7/27の記事というと、上の岡田克也副代表の記事と同じ日ですか。 なんか、小沢一郎先生は、代表選のことは、一言も触れてないようで すが、、、。 まぁ、講演で話はしたけど、記事ならなかっただけかもしれませんが。 でも、う〜ん、まっ、誰が来ても、自分が当選するに決まってるとい う自信ですかねぇ〜。（？） まぁ〜、オリンピックに出て、海外の選手と金メダルを争おうという ときに、国内の代表選考会くらい、軽々と突破できないと、オリンピ ックの金メダルなんか、とても狙えない、、、。そんなとこですか。 でも、このたとえでいくと、国内の選考会も、手を抜かず、ちゃんと やってほしいですよねぇ〜。どうせやるなら、おもしろい選考会を見 たいじゃないですか。 話は変わりますけど。 公明党は、来年7月の東京都議選への影響を心配して、インド洋上で 現在行ってる燃料補給活動を、衆院の3分の2で再可決することには、 反対なんですよねぇ〜？ 来年1月で期限が過ぎますけど、もう延長はしないと、、、。 まぁ、公明党のその態度は、後日になりますが。 どうですかねぇ〜、参院で民主党が、インド洋上の燃料補給活動の 延長に賛成してみては！？ そうして、都議会選挙のために、国の防衛政策を歪めてしまうよう な公明党より、民主党の方が、政権担当能力が高いのではないか。 そう迫れば、都議会選挙はわかりませんけど、国政選挙では、公明 党に打撃となるのでは、、、？ う〜ん、自民党を利することになりそうですけど、でも、与党の公 明党が減れば、自民党にも打撃となるでしょう？ 去年秋の幻の「大連立」が、ここで、実現するかも！？ しかし、公明党が、来年の東京都議選のことを考えて、インド洋上 の燃料補給を継続しないというのなら、福田首相は、それを望んで るんでしょうから、国会が開会されて、首相の演説が終わってから 去年の首相のように、いきなり、「衆院を解散する！」と言ってみ たらどうですかねぇ〜？ 公明党は、さぞ、びっくりするのでは、、、？ 総選挙の準備なんか、何にもしてないときの解散に、あわてふため くのでは？ 「私の逆らうと、こうなるんだ〜！」 と、公明党に福田首相の力を見せつけてやるとか、、、。 まぁ〜、小泉総理なら、そのくらいのこと、朝飯前でやりそうです けどねぇ〜、なんせ、参院で否決されたのに、衆院を解散したくら いですから。（？）みんなが、「やめろ、やめろ」と言うのにもか かわらず、、、。 テーマ:時事 - ジャンル:政治・経済 【2008/08/28 07:10】 | 政治・国内 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

関西パワーで道州制！？

「大阪府：橋下知事の一般会計予算を可決　超緊縮型に」 　大阪府議会は２３日、０８年度本格予算案を賛成多数で可決した。 橋下徹知事にとって初の通年の予算で、一般会計は２兆９２４６億円 と昨年度当初予算比１０．２％減の超緊縮型となった。一般会計は、 ８年ぶりに３兆円を下回った。予算成立に伴い、府は職員人件費や私 学助成の削減など、橋下知事の財政再建策の具体化に入る。 　橋下知事は１９日未明、人件費と私学助成の削減率を緩和する予算 案の修正を発表。修正案は２２日に議会に提出され、２３日午前に開 かれた八つの常任委員会で可決された。午後３時からは本会議で採決 があり、自民、民主、公明の３大会派が賛成。共産は反対した。 　可決された予算や条例などにより、人件費のカットは、基本給で知 事３０％▽副知事２０％▽教育長・水道企業管理者１８％▽指定職１ ６％▽部長級１４％▽その他の管理職１１．５％▽管理職以外３．５ 〜９．５％−−の削減率で実施される。退職手当は知事ら特別職で１ ５〜５０％、一般職で５％を削減する。私学経常費助成は、幼稚園２． ５％▽小・中学校２５％▽高校１０％−−の削減率。 　大阪府では今年３月、橋下氏の知事就任後初の議会で７月までの暫 定予算が成立。４月には、知事直轄の改革プロジェクトチームが１１ ００億円の収支改善を目指す財政再建試案（ＰＴ案）を発表した。橋 下知事はＰＴ案をもとに市町村や府庁の各部局、関係団体などと議論 し、６月に「大阪維新プログラム案」を公表した。 　プログラム案では、一般施策経費の削減額をＰＴ案より８５億円圧 縮した財政再建案を提示。「府債発行原則ゼロ」の財政方針を掲げて いたが、１１００億円の収支改善を維持するため、退職手当債１８５ 億円の発行に踏み切るとした。この財政再建案を反映して７月臨時議 会に提案された本格予算案の原案は、一般会計で２兆９２２６億円と なった。 　議会では、人件費と私学助成の大幅削減に与党の自民、公明を含む 各会派から批判が続出。橋下知事は、部長級などを除く一般職の人件 費の削減幅を０．５％、幼稚園経常費助成の削減幅を２．５％圧縮し た。この修正で、予算案は一般財源ベースで１８億円、国庫負担金な どを含めると２０億７０００万円の増額となった。 毎日新聞　2008年7月24日　0時55分 橋下徹・大阪府知事の大阪で、予算が成立だとか。7/24の話ですが。 >橋下徹知事にとって初の通年の予算で〜 つうことですが、「通年」といったら、12か月ですよねぇ？ いつから、いつまでですか、、、？ >大阪府では今年３月、橋下氏の知事就任後初の議会で７月までの暫 >定予算が成立 それで、7/24に「通年予算」が成立ということは、、、。 今年の8月〜来年の7月まですかねぇ〜。 なんか、変則的。（？） まぁ、そんなことより、「超緊縮型」だそうで。 「昨年度当初予算比１０．２％減」というんですから、そうでしょう ねぇ〜。 しかし、まぁ、「人件費のカット」もすごいですよ、、、。 >▽その他の管理職１１．５％ >▽管理職以外３．５〜９．５％ ↑これだけ、削られるんですよ〜。 「管理職以外」というと、平の職員でしょ。（？） その他の管理職が「11.5％」で、自分が「9.5％」だったら、「平の 自分が管理職と同じくらい削られるのかよぉ〜」と涙が出るのでは？ （2％しか違わないでしょう？） 法律で保護されてなかったら、ほんとは、人件費削減といっても、人 材をカットしたかったのでは、、、？ つまり、クビにしたかったのでは！？ それができないから、仕方なく、給料を削ろうかとなってるんだと思 いますよ。 う〜ん、それならば、大阪府で条例でも定めて、大阪府の職員には、 終身雇用を適用しません！と宣言してみては？ 橋下府知事は、「道州制を目指す」とかいってましたけど、国家公務 員のことは、国の法律で決めていいけど、地方公務員のことは、地方 で決めさせてくれ！　という気分になるでしょうねぇ〜。（？） それでも、人件費と私学助成金のカットだけで、財政再建できるわけ じゃないでしょ？ 来年度も、同じくらい10％削減！という予算になるのでは、、、？ いよいよ府民の生活に影響するようになると、今の人気を保てますか ねぇ〜？ ---------------------------------------------------------------- 「関空発着の減便・廃止　対象は２０路線超」 2008.7.23 20:43 　国内航空各社が関西国際空港発着の国際・国内路線の見直しを進め ている問題で、減便・廃止の検討路線が２０を超えることが２３日、 分かった。関西空港会社の村山敦社長が同日の記者会見で、航空会社 側から打診があったことを明らかにした。 　村山社長は「（日本航空と全日本空輸から）国内１０路線ずつぐら いの（減便・廃止の）打診がある」と打ち明けた。具体的な路線は明 らかにしなかったが、利用率が低い東北や九州に向かう地方路線が廃 止の対象とみられており、すでに日航の福島便や花巻便、函館便など の運休方針が明らかになっている。 　また、国際線についても日航のロンドン便、全日空のグアム便の運 休が検討されており、実現されれば、関空と欧米の主要都市を結ぶ国 内航空会社の単独路線は姿を消すことになる。 　さらに、村山社長は「伊丹空港は長距離路線には使用しないよう努 める」と明記した国土交通省の運用方針（平成１６年）を引き合いに 出し、「北海道や沖縄など伊丹空港発着の長距離便から減便を行うべ きだ」との考え方を示した。 Copyright 2008 The Sankei Shimbun ＆ Sankei Digital 関西国際空港の発着便で、減便・廃止となるのが、20路線を超える、 そんな話になってますが、、、。 「日航のロンドン便、全日空のグアム便」がなくなるかも。 >実現されれば、関空と欧米の主要都市を結ぶ国内航空会社の単独路線 >は姿を消すことになる だそうで。 つうことは？ まぁ、海外の航空会社のがあるんですかねぇ〜？ なくても、あれでしょ、韓国のソウルから出てるのでは？ ソウル便があればいいのでは、、、？ そうもいかないですか。 いやぁ〜、でも、儲からない、利用者が多くないというんじゃ、仕方 ないですよねぇ〜。 関空、できて何年ですか、、、。 もう、建設を決めるときの、需要水増し？ このくらいの利用者がいるから、このくらい儲かります、という予測。 だから、新空港を建設しましょう！ という水増し予測のせいでもないでしょう。 建設後の空港経営の問題ですよねぇ〜。 まぁ〜、関西の経済がよくなれば、そのうち増便の話も出てくるので は、、、？ 気長に待ちましょう。（そういうわけにもいかないですか、、、） （空港の話は、下の下にも出てきます） ---------------------------------------------------------------- 関西広域機構が「広域連合」で大筋合意 　関西を中心とした地方自治体、経済団体でつくる関西広域機構（秋 山喜久会長）は30日、大阪市内で会合を開き地方分権の受け皿となる 「関西広域連合」の設置に向けて準備を進めることで大筋合意した。 早ければ2009年度中の設置をめざす。医療や防災対策、産業振興など で広域行政を推進する。国に権限移譲を促すとともに、行政の効率化 につなげる。 　今後は連合規約の策定や分担金の支払いなどを調整する。ただ一部 の自治体は広域連合の設置に慎重論が残っているため、次回の会合で 詰めるとした。 　広域行政は2段階で進める構想。設立時には防災、観光・文化振興な どの分野のうち現行制度で連携できる事業を中心に広域連合に移行。 第2段階では3年後をめどに環境、医療、交通・物流基盤整備など国か らの権限移譲を必要とする事業を広域的に展開する。 2008年7月30日 Nikkei Digital Media, Inc. All rights reserved. ほぉ〜、「関西広域連合」だそうですよ。 「早ければ2009年度中の設置をめざす」とか。 来年じゃないですか！ 「関西広域連合」という名前は、どうなんでしょうねぇ〜？ なんか、「関西広域暴力団」みたいな？ >ただ一部の自治体は広域連合の設置に慎重論が残っている だそうですが。 まぁ、そういうところは、ほおっておけばいいのでは？ 非協力的なところは、「飛び地」のように残しておいて、「広域暴力 団」じゃなくて、「関西広域連合やるぞ〜！」といってるところだけ で、どんどんと地方分権を進めてしまえば、それが、成功すれば、 「私たちも入れてくれ〜」と頭を下げてきますよ。 たとえば、兵庫県のある市が、乗り気でないとして、、、。 それを、兵庫県が、強引に参加させるようでは、「分権」を目指して るのに、おかしな話ですよねぇ〜。 それでは、国が、アメリカ軍基地に協力的な市長や県知事を当選させ ようと、お金をちらつかせるのと同じですよ、、、。（？） で、この「関西広域連合」って、どこがやってるんでしょう？ >関西を中心とした地方自治体、経済団体でつくる関西広域機構（秋 >山喜久会長） つうことで、自治体と経済団体ですか。 ふ〜ん、経済団体もやる気なら、実現するのでは！？ 関西でしょう、、、？ 阪神・タイガースのような、関西パワーで、ほんとに、2009年にはじ めてしまうかも！？ 期待しましょう！！ ---------------------------------------------------------------- 周辺自治体「ふざけるな」　橋下知事の伊丹空港発言に 2008年8月2日0時25分 　「ふざけちゃいけない」「寝耳に水だ」――。大阪府の橋下徹知事 が３１日、「伊丹空港廃止も検討」と発言したことに対し、関係自治 体や経済界から一斉に反発の声があがった。 　橋下知事の発言に強い不快感をあらわにしたのは兵庫県の井戸敏三 知事だ。報道陣に「そんな馬鹿なことよく言えたもんだ。ほかの地域 のことをあまりにも考えなさすぎだ。伊丹はつぶせない。つぶせるも のならつぶしてみろ」と吐き捨てた。 　井戸知事によると、この日、橋下知事から携帯電話に連絡があり、 関空の増便に協力を求められたが、「そんな馬鹿な話は議論するまで もない。あなたの言っていることはおかしい」と注意したという。井 戸知事は取材に対し、「関空の問題点は、国際空港なのに整備費を関 空会社に全部負担させていること。着陸回数だけ増やしても解決にな らない」と話した。 　空港周辺の１１自治体でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」 の会長を務める兵庫県伊丹市の藤原保幸市長は「基幹空港としての機 能と役割を果たすべきであるという基本的考え方に全く変わりはない」 とコメント。伊丹商工会議所の松谷英次郎会頭は「良識を疑わざるを 得ない。廃止になれば近畿の航空需要がますます減る」と話す。 　橋下知事の発言には、伊丹空港を設置・管理する国も戸惑う。国土 交通省航空局の担当者は「現実的ではない。単に新幹線を利するだけ ではないか」と首をかしげた。同省の春田謙事務次官は３１日の定例 会見で「関空減便の動きで地元は相当、危機意識を持っている。関西 ３空港にはそれぞれの役割があり、その運営の中で関空の利用を高め ていくとの趣旨では」と述べた。 　一方、橋下知事はこの日、伊丹空港の廃止を含めて検討するよう府 空港対策室に指示していると明かした。同室の担当者は「議論を巻き 起こすのが知事の手法。伊丹廃止を前提としているのではなく、広く 議論することが必要だという意味と受け止めている」と語った。 (朝日新聞　http：//www.asahi.com/) 徹ちゃん（橋下徹・大阪府知事）が「伊丹空港廃止も検討」と発言す ると、自治体や経済界からも、反発があったそうで。 >強い不快感をあらわにしたのは兵庫県の井戸敏三知事 だとか。 ん？　関空は、上の記事にもある「関西国際空港」でしょ。 割と新しい、大阪湾の中につくった国際空港ですよねぇ〜。 で、徹ちゃんが、「廃止も」といってるのは、「伊丹空港」。 「大阪国際空港」となってますが、、、。 新幹線で、新大阪に近づくと、着陸しようとしてるのか、離陸した のか、飛行機が見える。その空港ですよねぇ。 大阪国際空港（伊丹空港）があるのに、関空をつくったんですか、、、。 なんですか、もう離発着便の限界だったんですかねぇ〜。 それで、新しくつくった関空が儲からないから、伊丹空港を廃止して その分、関空に回そうと、、、？ まぁ、関空にとっては、いいでしょうけど、減らされる伊丹空港にと っては、迷惑な話では、、、？ 「強い不快感をあらわにしたのは兵庫県の井戸敏三知事」というんで すが、伊丹空港は、大阪府でしょう？ なんで、兵庫県の知事が、文句をいうんでしょう？ 兵庫県には、「神戸空港」があるじゃないですか。 徹ちゃんが、関空を救うために神戸空港を廃止すると言い出したら、 兵庫県知事は、怒りだすでしょうけど、伊丹空港ですからねぇ〜。 どういう利権があるんでしょう？ まぁ、どういう利権があるのかわかりませんけど、 >「関空の問題点は、国際空港なのに整備費を関空会社に全部負担させ >ていること。着陸回数だけ増やしても解決にならない」 という兵庫県知事の分析は、正しいのでは。 空港というインフラですからねぇ〜、国がつくって、運営を会社に任 せるというのならわかりますけど、「整備費を関空会社に全部負担さ せている」というんですから、借金を返すために、滑走路の使用料と いいますか、離発着に課すお金を高くしないとならなくなって、航空 会社は、それを嫌いますよねぇ〜。 高い離発着料を課されるから、乗客をたくさん乗せてないと、航空会 社は、儲からないでしょう。 だから、利用客が少ないと、「撤退」となるのでは、、、。 そういう構造上の問題があるということですよ。 >国土交通省航空局の担当者は「現実的ではない。単に新幹線を利する >だけではないか」と首をかしげた というんですけど。 国土交通省の航空局の官僚だから、新幹線を利することになると、困 るんでしょうかねぇ〜？ 利用者にとって、便利になれば、それでいいのでは？ 国交省の中でも、空港の管轄と新幹線の管轄では、利害が対立するん ですかねぇ〜？ ところで、神戸空港は、儲かってるんですかねぇ〜？ 兵庫県知事は、大阪府内の空港のことをあれこれいってる暇があった ら、兵庫県内の空港の問題を、なんとかしたほうがいいのでは、、、？ 神戸空港は、神戸市がやってるから、大赤字でも関係ないんですか ねぇ〜。（？） テーマ:時事 - ジャンル:政治・経済 【2008/08/28 07:07】 | 政治・国内 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

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